Карбюратор ВАЗ 2101 

Карбюратор ВАЗ 2101 до 1974 года маркировался как 2101 – 1107010. Включительно до 1976 года устанавливались карбюраторы 2101 – 1107010 – 02, а с 1977 по 1979 годы 2101 – 1107010 – 03. Все они имеют клапан балансировки поплавковой камеры. Карбюратор ВАЗ 2101 последней марки имел улучшенные показатели работы по сравнению с вышеуказанными. Токсичность отработанных газов двигателя уменьшена. Улучшились следующие характеристики: экономичность, пусковые качества и динамика разгона. Чтобы добиться таких результатов, карбюратор ВАЗ 2101 претерпел следующие изменения: были изменены диаметры дозирующих элементов, убран клапан разбалансировки поплавковой камеры, благодаря чему испарение бензина в атмосферу значительно уменьшилось. Распределение топливовоздушной смеси по цилиндрам на холостом ходу двигателя стало равномернее, так как отверстие для вывода поменяло свое расположение – между 1 и 2 смесительными камерами.

Карбюратор ВАЗ 2101 состоит из трех корпусных деталей: собственно корпуса карбюратора, крышки и дроссельных заслонок. Крышка привинчена пятью винтами к корпусу и уплотнена прокладкой. Главные воздушные жиклеры находятся в корпусе. Большие диффузоры и легкосъемные малые установлены там же. В корпусе сделаны каналы ускорительного насоса, каналы главных дозирующих систем, автономная система холостого хода. Воздушный фильтр двигателя устанавливается сверху на 4 шпильки. Карбюратор ВАЗ 2101 стал экономичнее, благодаря в том числе более точной дозировке подачи топлива регулирующим винтом.
Все новшества автомобилей карбюраторного типа теряют свою актуальность в наши дни, так как уже используются более экономичные компоненты регулирования и подачи топлива, такие как инжекторные, самые совершенные из которых присутствуют в оснащении автомобилей Лада Калина и Лада Приора.