Двигатель ВАЗ 2103

ВАЗ 2103 начал выпускаться на Волжском автозаводе в 1972 году, и это была более мощная версия «Жигулей». На базовую модель ВАЗ 2103 ставили двигатель 72 л с, что позволяло ей развить скорость в 150 км/ч, причем разгон до сотни всего за 19 секунд. Это были неслыханные показатели для Вазовских машин. А экономичный 70-сильный мотор объемом 1,3 литра ставили на экспортные модели ВАЗ 21033. 

                       

Двигатель карбюраторный, четырехтактный, распределительный вал расположен сверху. Присутствует масляный фильтр для системы смазки. Эта система рассчитана на использование специальных масел с присадками, которые придают маслу высокие смазочные свойства, стойки к окислениям и могут позволить движку работать при разных температурах. Защиту от перегрева обеспечивает его система вентиляции закрытого типа. Отопитель кузова включен в систему охлаждения двигателя.
Двигатель ВАЗ 2103 был самым удачным вариантом для заднеприводных автомобилей того времени. Именно он в сочетании с красивым лаконичным кузовом и модернизированным салоном вызывал такой интерес к этой модели. Выпускалось несколько вариантов классической «Тройки» в разных комплектациях и с разными двигателями. В 1983 году выпуск автомобиля ВАЗ 2103 прекратили.
На данный момент на дорогах все еще можно встретить аналоги ВАЗ 2106. Хотя сейчас автомобильный завод начал выпускать новые машины, например, Лада Приора.