Подвеска ВАЗ 2107

Подвеска ВАЗ 2107 – звено, которое связывает колеса автомобиля и кузов. Именно передняя и задняя подвески передают на кузов силы, которые впоследствии действуют на колеса. Части, из которых состоит подвеска, влияют на нагрузки, смягчая их, минимизируют колебания кузова. Благодаря подвеске автомобиль устойчив на дороге и плавно движется.
Подвеска ВАЗ 2107 состоит из пружин, направляющего устройства, амортизаторов, стабилизатора поперечной устойчивости. Последнее устройство напрямую влияет на характер движения колеса и кузова. Пружины относятся к упругим элементам подвески. Они работают вместе со стабилизатором поперечного устройства и амортизаторами. Именно стабилизатор уменьшает наклон кузова при повороте автомобиля. Пружины различаются по длине: группа А (покрашены желтой краской) – более 273 мм, группа Б (покрашены зеленой краской) - равно или менее 273 мм. На переднюю подвеску ставят только группу А, а на заднюю возможно устанавливать и группу Б.

Задняя подвеска ВАЗ 2107 зависимая, потому как колеса соединены с кузовом автомобиля балкой, прикрепленной штангами к кузову. Штанги продольные и поперечная. Первые подают толкающие и тормозящие силы на кузов от колес, а вторая штанга не дает кузову смещаться. Все вместе: балка и штанги и есть направляющее устройство подвески. Два гидравлических амортизатора составляют гасящее устройство подвески.
Подвеска ВАЗ 2107 нуждается в периодической регулировке и проверке состояния деталей: защитных чехлов на шаровых опорах, подушечек стабилизатора, наличие или отсутствие деформаций, состояние амортизаторов и пружин. Лучше всего такие проверки делать на смотровой яме или эстакаде.