ВАЗ 2108 - переднеприводный трехдверный автомобиль

Автомобиль ВАЗ 2108 производился на Тольяттинском ОАО «АвтоВАЗ» с конца 1984 года. Этот автомобиль произвел настоящий фурор среди автолюбителей СССР. Современный внешний вид, прогрессивная переднеприводная компоновка, пятиступенчатая коробка, мощность, динамика, экономичность моментально сделали «Восьмерку» самой востребованной на рынке. Наверняка многие помнят очереди на покупку этой модели.

Автомобиль ВАЗ 2108 является результатом совместного творчества советских и немецких конструкторов знаменитой компании Porshe AG. С неё началось производство всех моделей «Лада Самара». Кузов ВАЗ 2108 представляет собой трехдверный хэтчбек, с революционным для того времени внешним дизайном и внутренним удобством. Вместительный багажник имеет возможность увеличиваться по объему в два раза за счет складывающегося заднего сидения. В салоне с комфортом размещаются четыре человека, а при желании, и пятеро. Правда, чтобы попасть на заднее сидение, приходилось откидывать спинку передних. Зато водитель и передний пассажир в полной мере могут наслаждаться простором, удобством посадки и отличным обзором. 


При конструировании этой модели особое внимание уделялось безопасности пассажиров. Для всех них были предусмотрены инерционные ремни и регулируемые подголовники. Мягкий материал передней панели и рулевого колеса также снижает травмоопасность. Кроме того, цельный кузов также надежно защищает при авариях. 

Двигатель ВАЗ 2108 разрабатывался специально с учетом поперечного его расположения, он карбюраторного типа, четырехцилиндровый, восьмиклапанный. Объем двигателя составлял 1,1; 1,3; 1,5 литра. С 1994 года эти автомобили наряду с карбюраторными, стали компоноваться и инжекторными моторами. Расход топлива по трассе на пятой передаче при скорости 90 км/ч всего 5,8 – 6,0 литров на 100 км. Таких показателей экономичности у автомобилей ВАЗ до этого не было.

Дополнительные материалы:

• Багажник
• Генератор
• Подшипники для авто
• Ступица
• Тормозная система
• Двери
• Двигатель
• Запчасти
• Карбюратор
• Клапаны
• Коробка передач
• Цены
• Подвеска
• Ремонт
• Фары

Передний привод, высокая информативность руля, эффективные тормоза и отличная динамика позволяют этому автомобилю легко и без потери скорости маневрировать на дороге, обходить препятствия и не терять устойчивости в поворотах. Этому также способствуют компактные габариты и небольшой вес «восьмерки». К достоинствам ВАЗ 2108 можно отнести и высокую проходимость по бездорожью, её способность самостоятельно «выбираться» из топкой грязи или довольно глубокого снега.
Автомобили этой марки охотно покупались не только в нашей стране, но и за рубежом. Экспортный вариант названия ВАЗ 2108 «Lada Samara», для внутреннего рынка использовался бренд «Лада Спутник». Всего было выпущено немногим менее 900 тысяч этих автомобилей.

Хотя производство этой марки прекращено в 2003 году, до сих пор этот автомобиль пользуется неуменьшающейся популярностью, что сподвигло ОАО «АвтоВАЗ» сконструировать и запустить в производство трех- и пятидверные хэтчбеки, сделанные на базе ВАЗ 2108, включая спортивный вариант ВАЗ 21083-37 с двигателем 2112 и модернизированной коробкой передач, а так же мелкосерийный ВАЗ 21083-34 с полным приводом и салоном повышенной комфортности. Так же этот автомобиль послужил основой для создания всех последующих «Самар».